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淬火鋼為什么難加工|淬火鋼加工問題
發布時間:2017-05-18 瀏覽:

淬火鋼為什么難加工|淬火鋼加工問題 

1、淬火鋼的粗加工:車削加工熱處理過的齒輪,齒圈的生產過程中,一些齒輪、齒圈淬火或滲碳淬火后,硬度一般在HRC56以上,有的硬度達到HRC62甚至HRC67左右。齒輪常用一下材質:20Cr40Cr42CrMo35CrMo。有的齒輪熱處理后變形嚴重,特別是滲碳淬火后的大齒圈,大齒輪,如高鐵齒輪,工程機械大齒圈,重工行業用大齒圈等,這些大型齒輪齒圈淬火后變形量非常大,這就涉及到淬火鋼粗加工。同樣,在模具鋼生產過程中,淬火鋼的粗加工也經常看到,但很多廠家采取的措施也五花八門,有的先把大余量線切割掉,有的用硬質合金刀具慢慢啃,有的用CBN刀具多次走刀才能完成加工,工人感慨粗加工淬火鋼是有勁使不出,干著急,沒辦法。

2、淬火鋼的斷續加工:間斷切削加工一直是個難題,何況是動輒HRC62左右的淬火鋼。特別是在高速車削淬火鋼時,如果工件有間斷切削,刀具在間斷切削淬火鋼時會以每分鐘100次以上的沖擊來完成加工,對刀具的抗沖擊性能是個很大的挑戰。以汽車齒輪加工為例,淬硬齒輪以車代磨已經成為一種趨勢,據了解,作為齒輪產業的三大市場之一,車輛齒輪占據了齒輪市場總額的62%,其中汽車齒輪又占據了車輛齒輪市場份額的62%。也就是說,汽車所用齒輪占有了整個齒輪市場近40%的比重,可見齒輪對于汽車產業的重要性。雖然淬火鋼的以車代磨和硬車削已經很普及,其實汽車淬硬齒輪加工過程中仍然遇到很多問題,如一些汽車齒輪內孔有油孔,這就出現間斷切削加工難題,很多CBN刀具在高速運轉時期遇到油孔容易崩刀,齒輪的位置公差難以保證,等等  

3、淬火鋼的切槽加工:舉一個簡單的例子,同步器滑套嚙合槽淬火后的硬車削加工,雖然CBN刀具廠家開發出了同步器滑套專用CBN切槽刀具,但CBN刀具的壽命仍然不盡如人意。  

4、淬火鋼車削的光潔度問題:例如,軸承鋼淬火后車削加工一般需要很好的表面光潔度,Gcr15鋼是常用軸承鋼,淬火后硬度一般在HRC62左右,在生產加工過稱中,由于軸承的精度和光潔度要求非常高,如果設計調整好CBN刀具的刃口,淬火鋼車削光潔度達到Ra0.4也不是不可能。


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