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案例2：車床震動或震刀產生的原因及解決方法
機床在加工過程中震動，最常見于車床，鏜床加工過程中，造成工件表面有顫紋，返工率、廢品率高，伴有震刀打刀現象。機床震動原因一般是機床、工件、刀具三個系統中任一個或多個系統剛性不足；下面先介紹振動、震刀產生時都需要從哪些方面入手檢查：
1、工件方面的排查點：加工工件常見以下幾種：
（1）細長軸類的外圓車削；一般切削點離夾持點的距離，如果長徑比超過3的話就容易振刀，可以考慮改變下工藝。
（2）薄壁零件的外圓車削。
（3）箱形部品（如鈑金焊接結構件）車削。
（4）超硬材質切削。
2、刀具原因
（1)利用成型刀片進行成形車削；
（2）刀具的角度特別是主偏角，后角，前角等；
（3）刀刃的鋒利程度；
（4）刀尖圓弧半徑是否過大；
（5）切削參數是否合適。
3、機床原因：
（1）活頂尖伸出過長
（2）軸承已受損而繼續切削
一、首先排除刀具的問題：
先查車刀本身剛度，是否未夾緊？是否伸出過長？是否墊片不平？再查車刀（鏜刀）是否磨損？是否刀尖圓角或修光刃過寬？車刀后角是否過小？看一下你現在用的是90度刀還是45度的，試換一下。另外走刀（進給量）太小，也可能是一種產生顫紋的誘因，可略調整加大一點。你調整一下轉速、單刀切削深度、進給量試一下來排除共振點。
二、排查機床及裝卡部位原因：
1、查找一下你的活頂尖是不是伸出過長，軸承是不是良好。里面有平面滾動軸承組合。實在懷疑，可以用死頂尖換用，注意中心孔的牛油潤滑。
2、查找一下你尾架頂夾緊情況，夾緊條件下是不是左右里、上下里與機床主軸不同心。
3、把大中小拖板都緊一些，尤其是中拖板。
4、如果是機床的尾架部分你暫時無法去檢查，（第1、2點，需要一些鉗工基礎），可以試著從卡抓端向尾部走刀。反車，可以最大程度削除尾端的不給力。
5、如果第4步還有情況，要看一下主軸了，當然，如是三抓，也要查一下，是不是螺旋槽有損壞。四抓是人工自支調的，就不需檢查了。
如果你的主軸瓦已經真的緊到位了，工件也不是薄壁空心件或懸伸過長，卡盤夾緊也沒問題。采用其他一些抑制振刀的對策
三、依據碩朔五金以往經驗得的震刀原理，目前應用于加工現場中有一些比較具體而實用的方法：
1、減輕造成振動的部份的工作重量，慣性越小越好。
2、針對振動最大的地方予以固定或夾持，如中心架、工作保持器等。
3、提高加工系統的剛性，例如使用彈性系數較高的刀柄或使用加入動態減振器(Dynamic Damper)的特殊抗震力，以吸收沖擊能量。
4、從刀片與工作旋轉方向下功夫（如圖3.1中所示，工作將刀具下壓同時也增高刀具的穩定性）。
5、改變刀具的外型與進角，刀具鼻端半徑(Nose Radius)越小越好，以降低切削阻力。 側傾角(Sick Rake Angle) 必須取正值，以使切削方向更近垂直。后傾角(Back Rake Augle) 最好為正值，惟甚去屑切屑能力相對變差，因此一般可選 用槽刑刀以使傾角變為負值，但仍保有正值的切削效果。
案例2：灰鑄鐵白口的預防與解決方法
鑄件白口現象：灰鐵鑄件冷卻時，表層及薄截面處，往往產生白口，白口組織硬而脆、加工性能差、易剝落。這種現象不但發生在灰鑄鐵HT200，HT250等常見牌號，也常發生于其他鑄鐵如抗磨鑄鐵KmBTMn5Mo2Cu，冷硬鑄鐵LTCrMoR等等。
鑄造白口的形成原因：由于冷速大或鐵水中易使碳石墨化的元素少,鐵水中的碳來不及以石墨形式析出,而是以Fe3C形式析出,形成了白口。
首先：和灰鐵鑄件的成分配比有關系，其中碳當量和錳含量對碳化物的生成起一定作用。
其次：和冷卻速度有關系，冷速快產生白口的可能性大，冷卻速度過快，抑制石墨化過程進行；
最后：開爐初期或大包較潮，烘烤不充分也會導致白口。
鑄件白口的預防及改善方法
預防方法：1、爐前孕育用三角試塊檢查。2、檢查澆注后推遲是打箱時間。3、加強孕育時間（硅鐵或號外生鐵）
常用退火改善鑄件白口的工藝：加熱到550－950℃保溫2～5 h，隨后爐冷到500—550℃再出爐空冷。在高溫保溫期間 ，游高滲碳體和共晶滲碳體分解為石墨和A，在隨后護冷過程中二次滲碳體和共 析滲碳體也分解，發生石墨化過程；由于滲碳體的分解，導致硬度下降，從而提高了切削加工性。
鑄件白口直接機加工：鑄件白口不退火改善，直接對白口部位加工，可采用超硬刀具加工。
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